О проектах и границах страны
«Вертолеты всегда были, самолеты всегда были. Я просто взял и сделал кроссовер. Это один из проектов. У меня есть еще три проекта. Есть проект, например, самодостаточная домохозяйство-то, что нам очень скоро пригодится, когда ЖКХ все свалится, нам нужно убудет самодостаточное домохозяйство. Есть еще проект „нанореактор“. Есть еще проект по чистой воде: как напоить Китай и Индию, чтобы они не пришли на нашу территорию. Это без шуток. Это миссия, на самом деле. Я хочу оставить страну в тех границах, в которых она есть».

О мечтах и ближайшем будущем
«Что я хочу: так, чтобы у каждого был свой аэропорт, чтобы вот он сидит на крыше, ты свистнул, он подлетел, и ты полетел куда хочешь, а не куда тебя везут, не куда ты купил билет. Кажется, мечта, да? Но когда первый автомобиль появился, пыхтящий и дымящий, знаете, какое первое распоряжение было? Первое правило автомобильное было: если вы увидите лошадь, вы должны припарковаться, зачехлить автомобиль, пропустить лошадь, потом расчехлить и двигаться дальше. Это наш проект, над которым мы сейчас работаем, и мы его сделаем. И если через 2,5 года, как я запланировал, в Женеве на автомобильном салоне я поставлю эту штуку, один экземпляр, а второй экземпляр будет привозить людей, подлетать к женевскому автосалону, а пилотом будет кошка моя (я кошку ращу сейчас специально, скоро шлем ей буду шить), это будет круто. Тогда все Maybach и все эти Audi превратятся в лошадей, про которых мы будем читать: „винтажная лошадь выиграла на ипподроме определенную гонку“, и у нас будет винтажная дорога на Рублевку, и там будут винтажные Porsche ездить, или Cadillac. Я думаю, вы это увидите достаточно скоро — как раз к тому времени у вас появятся деньги, чтобы такую штуку купить».

О возвращении в Россию
"В 40-м году мой дед делал ткацкие станки в Иваново. Они делали шинели. И в 41-м году им сказали: «сделай какую-нибудь там инновацию, чтобы этот станок делал шинелей в 4 раза больше», и он сделал. Он был крутой инженер, у него там государственные премии, еще чё-то. Крутой мужик был на самом деле. Для наших солдат было больше шинелей сделано. Потом мой отец. Он сначала делал танки. Закончил МГТУ им  Н. Э. Баумана, строил танки, и был офигенный инженер, потом уехал делать трактора, а потом уехал строить волжский автозавод в 57-м году. Комсомольска стройка, БАМ, все дела. И я, будучи за границей, когда мне к сорока стало подходить, я подумал: зачем я здесь живу? Я повышаю ВВП Японии? Делаю автомобили, которые круто продаются, на самом деле. И решил, поскольку мне 40 лет, и я должен сделать что-то для страны, для своих будущих детей, я просто переехал сюда. Только розочки растут в оранжерее — подорожник пробивается сквозь асфальт. И я приехал с той целью, чтобы вот такие проекты делать. Сам бы я этого не стал делать".

О спонсорстве и «современных фриках»
«Моя компания является спонсором дома пионеров в Москве. Раньше это дом пионеров бил, а сейчас — дом технического творчества молодежи. Мы спонсируем этот до технического творчества молодежи по одной причине: там есть один мальчишка, который придумал ионолет. Хоть кто-нибудь понял, что такое инолоет? Пацану 12 лет. Пацан придумал антигравитацию. Просто такой кибер-фрик. Он мне показал ионолет. Как это выглядит (я чуть не упал — я уже много чего видел в жизни, но это вообще сумасшедшая вещь): это такая рамочка деревянная, треугольник такой, как маленький заборчик сделан из шпажек для шашлыков, и обложено это дело все фольгой для приготовления рыбы. И эти палочки привязаны на хлопчатобумажную нитку, и прикреплены изолентой к столу. У него есть пульт. Он нажимает, и эта штука вот так взлетает, висит, держится за эти нитки. Я говорю: „чё это такое?“. Он говорит: „Ионолет“. — „А как это?“ — „Я изменяю силу притяжения в другую сторону. Чем больше сила притяжения, тем быстрее эта штука летит вверх“ — Это к тому разговору о том, что у нас есть люди, которые мыслят неординарно, мыслят креативно, и делают вот эти скачки. И вас к этому призываю тоже: каждый в своей сфере, подумайте, чтобы вы могли сделать, чтобы вы не ходили в этом черном галстуке москоу-сити. Не надо, ребята, это тупит. Поэтому, если вы креативный класс, если вам тут до 25-ти, то флаг вам в руки, у вас все впереди»!

Досье.
Владимир Пирожков — известный российский дизайнер.
Родом из Кишинева.
До 3-го курса учился в Свердловском архитектурном институте по специальности «транспортный дизайн» (1985 год), потом продолжил обучение в Швейцарии в Art Center College of Design.
С 1994 года работал в компании.
С 2000 года — старший дизайнер в европейском дизайн-центре Toyota в Ницце, участвовал в создании моделей Yaris, Auris, Corolla, Avensis.
С февраля 2005 года — почётный член Российской академии художеств.
С 2007 года работает в России, создал здесь мультиотраслевой центр промышленного дизайна и инноваций «АСТРАРОССА» (является его президентом). Одним из первых проектов новой студии стала разработка официальной раскраски и элементов фирменного стиля нового пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100 компании «Гражданские самолёты Сухого».