Знакомьтесь, это Егор и Максим — студенты, в свободное от учёбы время подрабатывающие мойщиками воздушных судов. Самолётов, по-нашему, по-пассажирски.

Галина Роньжина, начальник службы сервиса АК «Уральские авиалинии»: «Ребята работают в светлое время суток, при любой погоде: жара, холод…»

Кстати, про холод. В день съёмок в Екатеринбурге (в центре города) было минус 15. В Кольцово на лётном поле все 25. И так всегда — градусов на 10 ниже среднегородских показателей. Оценили сложность профессии?

Надо ли нам знать о парнях что-то ещё? Вероятно, только одно — благодаря этим морозоустойчивым и ветронепродуваемым ребятам мы, пассажиры, регулярно летаем на самолётах безопаснее, быстрее и дешевле, чем было бы без них. Дело в том, что такая наружная мойка самолёта между рейсами (можно сказать, экспресс-мойка, поскольку длится она едва ли не как автомобильная — 20–30 минут) значительно экономит расход топлива на рейсе. Надеемся, с физикой и логикой у всех пользователей порядок — понимаете: чистый фюзеляж — уменьшение сопротивления — отсюда и выше скорость и экономия горючего — и наших, денег, разумеется. Егор и Максим — большое вам пассажирское спасибо!

Галина Роньжина: «Обязательно при наружной мойке убирают загрязнение с дисков, стоек, а когда самолёты загоняют в ангар, их моют по 8 часов».

К сожалению, попасть на мойку в ангар нам не удалось. Самолёты с их расписанием под нас, видите ли, не подстраиваются. Зато мы поснимали «самолёт на трудоёмкой форме». По-нашему, по-пассажирски, «во время генеральной уборки», которая производится, как и в большинстве российский семей — в среднем раз в неделю. С той лишь разницей, что к вам домой не приходит бригада из 8 человек мойщиков службы сервиса в компании с техником и авиамехаником.

По окончании работы мастер бригады проверяет и качество уборки, и комплектацию каждого пассажирского места — например, наличие инструкции по безопасности полётов — причём именно для данной модели самолёта. К слову, наши пассажиры любят прихватить что-нибудь на память о приятном полёте. Да ладно — инструкции, бывало, сотрудники «Уральских авиалиний» самих спасательных жилетов недосчитывались после посадки. Надеемся, нерадивым пассажирам СТЫДНО… при чём не только за то, что они унесли из салона самолёта, но и за то, что они там оставили! Несколько килограммов мусора после каждого полёта в прямом смысле выгребают мойщики. Так что расхожая фраза про то, что чисто не там, где убирают, а там где не мусорят — это точно не про самолёты. Тут чисто именно потому, что тут У-БИ-РА-ЮТ. Не подумайте, у нас нет задачи нахвалить «Уральские авиалинии». Есть задача рассказать о нелёгком и кропотливом труде, о котором мы не то что не знали раньше…но просто не думали — и благодаря которому в этих самолётах чище, чем у иных пассажиров дома.

Кстати: Уборка разных зон салона самолёта ведётся инвентарём строго определённого цвета: буфетно-кухонное оборудование — только жёлтыми салфетками; столики — зелёными; полки и кресла — синими, туалетные кабины — красными.

И не ухмыляйтесь — ЧИ-ЩЕ! Вот у вас дома санэпидемстанция берёт смывы на бактерии кишечной палочки со стола? А со столиков в самолёте — берёт. Немудрено, конечно: только за уходящий 2010 год «Уральские авиалинии» перевезли более полутора миллионов пассажиров, каждый из которых перевёз на себе миллионы своих бактерий — и ни одна ведь к вам не прицепилась.

Огромное пассажирское спасибо за это всей службе сервиса авиакомпании и лично — Галине Ивановне Роньжиной. Наконец, настало время и с ней познакомиться поближе. Она для своих сотрудников — что строгая свекровь для молодой невестки: вечно приходит после уборки с белой салфеткой — и ведь в каждый уголок залезет.

Галина Ивановна, что называется «отлетала» в авиакомпании 17 лет стюардессой, теперь вот руководит службой сервиса «Уральских авиалиний» и воспринимает любое пятнышко на борту самолёта как пятно на своей профессиональной репутации. А это ли не гарантия идеальной чистоты?

Тем временем генеральная уборка подходит к концу. Вот уже и сворачивают рабочую дорожку, которую расстилали на полу салона на время уборки, чтобы сберечь ковровое покрытие. Кстати, это дорожку сшила Ольга Михайловна — человек, о необходимости существования которого в авиакомпании до дня съёмок мы даже не подозревали. Но о ней — в следующей серии.